2009.11.30 Monday
ある晴れた昼下がり、GC8を手放す。
平成10年12月11日 前のオーナーがGF-GC8を登録
平成16年06月12日 は〜んに納車される（走行距離：約42000km）
平成21年11月29日 中古車買取店にて売却（走行距離：121877km）
5年半で約8万km走ったインプレッサ(GC8 STi ver�� Limited Type RA)
通勤に使ったのは1年程なので、ほとんど私生活での走行距離ですね。
納車時は数年振りのマニュアル車の運転で恐る恐る運転し、カタログスペックで、最高出力（280ps/6500rpm）最大トルク（36.0kg-m/4000rpm）と言う、日常生活には過剰で過激なスペック。アクセルを踏み込むことが怖かったのに、いつの間にか踏み込めるようになり、運転自体が楽しいと思えるようになりました。
29日の午後に車を引き渡すことになっていましたので。
軽く洗車して、ノーマルタイヤ4本とSTi純正のマフラーを積み込んで、Nowのソフトクリームを食べた後、信州スカイパークの駐車場で最後の写真を撮影しました。
ドナドナな気分で中古車買取店へ車を走らせ、最終の走行距離を確認してから、手続きを行い引渡しが完了しました。
憧れたGC8を手に入れてから、5年半走り続けていろんな思い出を作ったGC8には感謝してます。
平成16年06月12日 は〜んに納車される（走行距離：約42000km）
平成21年11月29日 中古車買取店にて売却（走行距離：121877km）
5年半で約8万km走ったインプレッサ(GC8 STi ver�� Limited Type RA)
通勤に使ったのは1年程なので、ほとんど私生活での走行距離ですね。
納車時は数年振りのマニュアル車の運転で恐る恐る運転し、カタログスペックで、最高出力（280ps/6500rpm）最大トルク（36.0kg-m/4000rpm）と言う、日常生活には過剰で過激なスペック。アクセルを踏み込むことが怖かったのに、いつの間にか踏み込めるようになり、運転自体が楽しいと思えるようになりました。
29日の午後に車を引き渡すことになっていましたので。
軽く洗車して、ノーマルタイヤ4本とSTi純正のマフラーを積み込んで、Nowのソフトクリームを食べた後、信州スカイパークの駐車場で最後の写真を撮影しました。
ドナドナな気分で中古車買取店へ車を走らせ、最終の走行距離を確認してから、手続きを行い引渡しが完了しました。
憧れたGC8を手に入れてから、5年半走り続けていろんな思い出を作ったGC8には感謝してます。
